第343章：真正的战斗（上）

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于他们来说实在是太不友好了，尤其是其中的装甲部队。

夕阳渐落，土路上，1辆摩托车从队5后边驶来，在他的前面，是骡马嘶鸣的炮兵部队，是风尘仆仆的步兵部队。

最终，摩托车停在了本部边上，通信兵匆匆从车上下来，向支队本部汇报装甲部队的情况。

石华川等人已经通过电报了解了装甲部队的问题——

工作时间太长，机械故障频率迅速上升，他们的建制已经散了。

野战行军的装甲车辆出现故障自然是很正常的情况，有时甚至会出现几辆车同时故障的情况，但并不算什么大事，原地自行修理或者呼叫单位所属的装甲抢救车来帮忙即可，单位主力则继续执行任务。

但如果工作时间，在1些国家的军事术语中也被称作“摩托小时”，接近极限之后，装甲单位的机械故障频率就会迅速上升，1路上接2连3的抛锚让军队的编制被打散，该单位也就不再能继续行进了。

历史上，苏军坦克团在2级或2级以上良好公路上行军，100公里发生重大故障率在2%以内；在天然土路上越野行军，100公里发生重大故障率应在4%以内。

但很可惜，这个数据是冷战的数据，对于如今装甲部队刚刚开始发展的时候，能保证100公里越野编制不散那完全可称当世第1，如果没有战争刺激，那够让其他国家追十年了。

而国防军的28式丙型坦克显然不具备这样的性能，装甲部队又缺乏越野保障训练，再加上越南这样地形，只是跑出5十多公里便已经开始掉队了，这个成绩，即便是1辆2十年代末的坦克，也难以称得上好。

但这又能有什么办法呢？

石华川当即下令装甲营原地修整，行动不便的150mm重榴弹炮营同样留下，而步兵第4营与他们1起行动，其他人则继续保持原定速度行军。

原因倒也简单，首先是法国人在印度支那其实没有多少装甲单位，在越南独立战争开始之前，法国在印度支那只有1个坦克连。

不过，这个坦克连的规模很大，拥有3十辆坦克，除此之外还有1些装甲车。

但是，这也没什么好怕的，因为这些坦克.....

是雷诺ft-17坦克，是的，还是1战时期的老古董，而且还不是20年代初的改进版本，其中或许还有从西线战场上直接搬下来的老物件。

它们速度极慢，基本只能跑到6公里的时速，至多伴随步兵行动，而法国人本来也没指望用它来玩甲弹对抗，只是镇压殖民地革命用的。

在独立战争开始之后，法国又6续送来了几十辆雷诺17，具体数量不明，期间也被越盟军队击毁过几辆。

虽然第4支队此次出来没有用上刚刚制造出来的火箭筒，但靠着手头的14.5mm反坦克枪或者12.8mm高射机枪也能够干掉对面的坦克，毫无压力。

当然，更重要的还是，敌人的装甲部队目前应该在交趾支那的前线，而不是安南，因此也无需担心这些坦克的问题。
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