第491章：从地中海到大西洋的轴心（下）

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，但一直到1930年代，巴尔博执政开始，这一计划才被完整提出来，自知陆军够菜的巴尔博很重视这条防线。

　　而另一条名为“佛罗伦萨防线”，这是沿着亚平宁山脉的中部防线，是巴尔博更清楚的认识到陆军有多菜后要求兴建的，也是意大利人最后的防线，再不成就得跑西西里岛上了，欺负欺负德法在地中海没海军。

　　意大利人本土防御倒是还将就，如果防线修起来，每条防线拖延个半年时间估计不成问题，这段时间也够英美反应了。

　　当然，前提是真的能建起来，水泥、钢筋、钢板等重要建筑材料和火炮等重武器的匮乏让防线漏洞百出。

　　意大利低的这项请求让英国人大为无语，明明是我来找你出兵帮忙，怎么还要我帮你看家？

　　但无语归无语，谈判的进度并没有落下，基于自身需求，巴尔博与丘吉尔的谈判进度很快，短短半个月时间，双方就确定了自己的条件，并达成了一致。

　　英国方面将苏丹、中法租借地以及地中海海权转交于意大利，协助其防守本土，并向其提供贷款、机械设备、航空发动机、精密零部件、建筑材料和粮食等；

　　意大利方面则将派出战舰和飞机前往英国协助其行动，保护大西洋航线和不列颠防空；

　　比利时殖民地可以暂时搁置，代进一步谈判后决定。

　　然而，尽管敲定了计划，但依然还有一些问题摆在双方面前。

　　对于英国来说，他们没功夫帮意大利人保护他们自己，因此丘吉尔选择说服法兰西第三共和国，说服他们放弃吉布提，并派出一些军队前往阿尔卑斯防线协助意大利。

　　作为回报，意大利会把俘虏的法国军舰交还给第三共和国。

　　而在意大利面前的还是船的问题。

　　首先，无论是埃琳娜女王级，还是维内托级战列舰，她们的续航力都是为地中海准备的，只有四干多海里。

　　其次，两艘维内托级战列舰还未完工，按照目前的进度，起码还要一年时间。

　　不过，这两个问题倒也不算是很麻烦。

　　首先是续航力的问题，那还要要请出英国人自己的英王乔治五世级战列舰了。

　　KGV虽然少有人大力批判，但其缺点一点也不少，带嘤传统锅炉缺陷和炮塔卡机、法式龟速造船、意式财政难产、美式超重减速，她全都有。

　　龟速造船和财政难产就不必多说了，看工期就都知道了，而炮塔问题也广为人所知。

　　但同样严重的锅炉问题却要少见的多，首先是航速上，早期由于锅炉缺陷，最大速度只能达到28节，而到45年时，超重和锅炉老化的问题更是让KGV与南胖一样，都只能跑26节。

　　而更为致命的还是续航力，其设计续航能力为10节航速下15600海里，27节航速下6300海里，但由于其蒸汽管线漏点较多、电子设备高耗能需求未被仔细考虑等原因，实际续航能力远逊于此——

　　维内托级20节航速下续航3900海里，而同样的续航下，KGV也只能跑22节罢了。

　　虽然皇家海军不知道自

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